无机涂料在地铁的质量技术要求

2020-09-23

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目前水性无机涂料在国内地铁轨道的应用正在进行广泛的推广，因此水性地铁无机涂料还具有极其广泛的应用前景。本文根据铂英特与城轨地铁的涂装过程中涂装体系的成功经验，系统分析地铁水性无机涂料体系的涂装施工工艺、施工环境，为地铁轨道使用水性涂料涂装提供参考。

铂英特无机涂料在地铁的技术要求

涂装施工工艺流程

水性无机涂料涂装工艺流程为：

表面处理→涂料线上线→喷漆前防护与底材清洁→喷涂水性底面合一漆→流平→干燥固化→打磨→漆膜检查与缺陷处理→整体喷涂罩光漆→流平→干燥固化→涂层检查并处理缺陷→撤除防护→涂料线下线→提检、交验。

1、涂装技术要求

水性无机涂料涂装过程中的主要技术要求如表1所示。

表1水性无机涂料涂装过程中的主要技术要求：

工序	技术要求
工序	项目	参数
表面处理	表面粗糙度	6.3µm～12.5µm
表面处理	表面清洁度	Sa2.5级（GB/T8923）
无机底面合一漆	膜厚	100µm～160µm
	流平	30min
	固化方式	室温条件下自然干燥
水性罩光面漆	膜厚	20µm～40µm
	流平	30min
	固化方式	室温条件下自然干燥

施工环境

施工环境直接影响水性涂料的喷涂质量。水性涂料的最合适施工环境温度为18～32℃，允许相对湿度为35％～70％，为了保证水性涂料施工中的温度和湿度，以及施工过程中的清洁度，所有水性涂料的喷涂的都应在喷漆室内进行。喷漆室采用上送下吸式送风系统，在喷涂过程中可以有效抑制漆雾的飞散，通过二级过滤可保证进风的清洁度。

目前，环保问题已引起社会各界的重视，随着经济的发展和环境保护法规的日趋完善，相信在不久的将来，在国内客车、机车、城市轨道车辆以及高速动车交通等的涂装体系定会开始广泛规定使用水性无机涂料，无机涂料定是大势所趋。

铂英特无机涂料具有优异的A级阻燃、0级防霉、施工简便、水性环保等功能特点，适用于腻子、混凝土、金属、木材等基材表面涂覆。符合《GB 50222-2017建筑物内部装修设计防火规范》要求，广泛应用于地铁、学校、医院、商业空间、甲乙类车间厂房、地下停车场、人防工事、污水处理厂、电力系统等大型工建项目。

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